毕尔巴鄂;一座由著名建筑而获得新生的城市-西班牙纪行之二

毕尔巴鄂(西班牙语:Bilbao),位于西班牙北部,是巴斯克地区社会经济发展的中心,也是比斯开湾现代化成果的具体体现。毕尔巴鄂景色怡人,同时拥有森林、山区、海滩和海岸景色,每年吸引无数游人前来观光休闲。

毕尔巴鄂是一座有着700多年历史的古城。因其海港、铁矿、美术馆分别经历了三个繁荣阶段。

毕尔巴鄂市始建于1300年,因优良的港口而逐渐兴盛,在西班牙称雄海上的年代成为重要的海港城市,17世纪开始日渐衰落。

19世纪时,毕尔巴鄂因出产铁矿而重新振兴,但20世纪中叶以后再次衰落。1983年的一场洪水更将其旧城区严重摧毁,整个城市雪上加霜,颓势难挽,虽百般努力却苦无良策。

20世纪90年代初,毕尔巴鄂已沦为欧洲藉藉无名的小城,若非该市球队在西甲联赛中尚占有一席之地,绝大部分人可能终身无缘闻该市之名。

1988年,毕尔巴鄂开始建设地铁系统,由大名鼎鼎的英国建筑师诺曼.福斯特(Norman Foster)设计,1997古根海姆美术馆的正式落成启用,一个震撼世界建筑界的杰作,在一座几乎被人忘却的中等城市中横空出世,立刻成为世界性新闻,由此完成了一个城市的伟大复兴。

毕尔巴鄂的名字已经逾越了一个简单的地理概念,成为了一个品牌。这个因为建筑杰作而了改变一座城市命运的例子被《纽约时报》形容为 “一个奇迹”,也叫“毕尔巴鄂效应”。

毕尔巴鄂机场是西班牙著名的世界建筑大师圣地亚哥.卡拉特拉瓦的杰作。卡拉特拉瓦的大手笔是2004年为雅典奥运会设计的主会场。

毕尔巴鄂机场航站楼建筑的中心由一对对称的“翅膀”和一个锐利的尖端组成。这个设计,起初被定义为“和平鸽”。航站楼用白色的水泥、涂塑钢骨和玻璃建造而成。

航站楼室内采用完全开放式的设计,大厅没有一根柱子,从而形成宽阔和明亮的候机空间。无论是进出港,所有的通道和出入口都设计得非常宜人。卡拉特拉瓦的设计非常讲究细节,无论是扶手,还是座椅,都显示出他一贯的风格,他从天然的结构中获得灵感,并让它服务于人在使用功能上的要求。

卡拉特拉瓦在毕尔巴鄂还有另一件杰作,就是“卡拉特拉瓦人行桥 ”,也称为“白桥”,它连接着内维隆河的南北两岸。设计桥梁也是是卡拉特拉瓦的特长,他以结构的优雅而举世闻名。

英国著名建筑师福斯特是毕尔巴鄂市内29个地铁站的设计者,这些地铁站以带有福斯特自身标志的单词“Fosteritos”为统一的标识。使每个人看到这个标识都会知道附近的地铁站。地铁入口是精美的透明玻璃罩子,在街边占用最少的地面与空间,轻易和闹市融为一体。钢拱夹着弧形玻璃,仿佛从地下破土而出的爬虫身体,轻灵干净又动态十足,任何角度都亮丽醒目。这被毕尔巴鄂人尊称为“Fosteritos”,表达了对建筑师的敬意。

1991年,毕尔巴鄂市政府与古根海姆基金会共同做出了一项对城市未来发展影响极为深远的决定:邀请美国建筑大师弗兰克.盖里为该市即将兴建的古根海姆博物馆进行建筑设计。

古根海姆艺术博物馆选址于城市门户之地旧城区边缘、内维隆河南岸的艺术区域。面对如此重要而富于挑战性的地段,盖里给出了一个迄今为止建筑史上最大胆的解答:整个建筑由一群外覆钛合金板的不规则双曲面体组合而成,其形式与人类建筑的既往实践均无关涉,超离任何习惯的建筑经验之外。在盖里魔术般的指挥下,建筑,这一章已凝固了数千年的音乐又重新流动起来,奏出令人瞠目结舌的声响。

古根海姆博物馆极大地提升了毕尔巴鄂市的文化品格,1997年落成开幕后,它迅速成为欧洲最负盛名的建筑圣地与艺术殿堂,一时间冠盖云集,游客如织,成为欧洲文化界人必躬逢之盛。博物馆的参观人数在年余间就达400万人次,直接门票收入即占全市岁入的4%,而带动的相关收入则占到20%以上,毕尔巴鄂一夜间成为欧洲家喻户晓之城、一个新的旅游热点。毕市政府赚得盆满钵满、食髓知味之余,随即邀请全世界多位著名建筑师为其设计各种标志性建筑。古根海姆基金会创造了现代文化奇迹,为博物馆界留下了一个不胫而走的神话,与毕市政府形成“双赢”。弗兰克.盖里也由此确立了其在当代建筑的宗师地位,并被委托设计纽约古根海姆博物馆新馆。

古根海姆艺术博物馆以奇美的造型、特异的结构和崭新的材料立刻博得举世瞩目,被报界惊呼为“一个奇迹”,称它是“世界上最有意义、最美丽的博物馆。”

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